李海桦代表：

　　您提出的“关于国家第七阶段重型车污染物排放标准（国七）的研究与制订深度对标欧Ⅶ排放法规的建议”，由我部会同工业和信息化部办理。经认真研究，现答复如下：

　　近年来，我国汽车保有量快速增长，排放量持续处于高位，特别是承担道路货运主力的重型货车，保有量近900万辆，虽不足汽车的3%，但排放的氮氧化物却占80%以上。面对严峻形势，必须坚持标准引领，推动机动车清洁化水平提升。2023年，中共中央、国务院发布《关于全面推进美丽中国建设的意见》，要求研究制定下一阶段机动车排放标准。我部积极落实党中央、国务院决策部署，主要开展了以下工作。

　　一、科学评估重型车排放标准实施情况。2018年6月，我部联合市场监管总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691—2018）。2023年7月，全国范围全面实施重型车国六b排放标准，与国三排放标准相比，污染物排放量下降90%以上，实现了新生产燃油机动车排放控制水平基本与世界接轨。同时，排放标准升级得到行业的大力支持和高度认可，有效推动整车制造及上下游自主产业高质量发展，进一步增强自主品牌的国际竞争力。

　　二、持续跟踪国际技术法规进展。目前，欧盟和美国均已制定机动车下一阶段排放标准。为进一步增强我国机动车排放标准的科学性，更好支撑下阶段移动源减污降碳管理需求，我部积极组织行业内专家、学者等对欧美法规进行研究分析，详细论证行业技术水平提升和机动车污染物减排情况。同时，在跟踪国际法规进展基础上，对国内机动车排放控制技术、测试方法等关键问题进行调研评估，为下阶段标准编制做好前期基础工作。

　　三、开展重型车下阶段排放标准预研。2024年4月，我部积极邀请国内主要发动机、整车、零部件企业，以及检验机构和相关科研院所专家参与下阶段排放标准预研究工作，对污染物和温室气体协同控制、整车测试程序、限值方案等重点内容进行研讨。标准预研工作组联合发动机企业对新开发样机进行试验验证，科学评估重型车减排潜力。

　　您提出的“国家第七阶段重型车污染物排放标准（国七）的研究与制订深度对标欧Ⅶ排放法规的建议”，对于我们开展相关工作具有重要借鉴意义。下一步，我部将会同工业和信息化部等部门认真研究吸纳，严格按照工作程序推进标准制定，广泛征求有关单位和社会公众意见，研究采纳整车和上下游企业合理建议，及时开展技术审查和世界贸易组织/技术性贸易壁垒协定（WTO/TBT）公示，科学确定标准限值和实施日期，推动汽车行业转型升级和高质量发展。

　　感谢您对生态环境工作的关心和支持。

　　生态环境部

　　2024年8月28日