鹿新弟代表：

　　您提出的“关于优化车用柴油机公告管理的建议”，由我部会同工业和信息化部、公安部、市场监管总局办理。经认真研究，现答复如下：

　　我国重型货车保有量近900万辆，大气污染物排放量较大，特别是氮氧化物，重型货车排放已占汽车排放的80%以上。为防治柴油货车大气污染，我部积极推动标准升级，2018年6月，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691—2018）发布，对柴油车及其发动机污染物排放型式检验提出了具体要求。2023年7月，我国全面实施重型车国六b排放标准，机动车和发动机生产企业积极开展相关工作，促进我国重型车产业绿色健康发展。

　　您提出的转换国六排放监管模式、细化国六公告管理标准、简化企业更名备案流程的建议，有利于降低企业运行成本，推动汽车产业健康发展。近年来，我们在优化排放管理、助力企业降本增效方面，主要开展了以下工作：

　　一是实施环保信息公开制度。为落实《大气污染防治法》要求，推进“放管服”改革，2016年8月，我部印发《关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告》，对新生产、进口机动车和非道路移动机械实施环保信息公开管理，相关信息由企业自主公开，企业可按照市场需求和生产销售情况安排信息公开时间和进度。

　　二是优化环保信息公开流程。为进一步便利企业开展机动车环保信息公开工作，解决信息公开工作中存在的实际问题，在广泛听取行业意见基础上，我部于2024年1月发布《机动车环保信息公开技术规范》（HJ 1350—2024），进一步规范信息公开流程及公开内容变更、更正程序，明确检验机构联网数据、型式检验信息内容等技术要求，相关变更、更正情况可于机动车环保信息公开随车清单查询。

　　三是完善机动车产品准入和强制认证。工业和信息化部优化重型柴油车产品准入管理，开展柴油机系族管理，明确同一型式判定条件，减轻企业负担；对涉及发动机或者零部件生产企业更名等备案申请，企业可实现线上直接办理。市场监管总局优化机动车强制性产品认证，对已有检测报告的柴油机产品，不再要求重复检测；发动机等零部件生产企业更名，可由汽车整车的认证委托人适时提交信息变更，新旧名称在过渡期内均可使用，也无需再次进行产品检测。

　　下一步，我部将进一步优化管理流程，加强沟通协调，积极会同工业和信息化部、公安部、市场监管总局等有关部门研究论证，广泛开展工作调研，在统筹考虑行业技术发展和环境保护要求基础上，进一步推动机动车环保信息公开工作规范化、便捷化，切实减轻企业负担。

　　感谢您对生态环境工作的关心和支持。

生态环境部

　　2024年8月22日